ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

ಹಡಗುಗಳ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳು, ಕಡಲಕಳೆ, ಹೂಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚಿಪ್ಪುಮೀನುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವು ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತವೆ. ಅಡಚಣೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವುದು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಶೋಧಕದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವ ಮೂರು 316 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೈಡ್-ಇನ್ ಸೈಡ್-ಔಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಟಮ್-ಇನ್ ಸೈಡ್-ಔಟ್ ಪ್ರಕಾರ. ಬಳಕೆದಾರರು ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರ, ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪರಿಚಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಹಂತ 1: ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ

ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ 1.5 ಇಂಚುಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, 2-ಇಂಚಿನ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ದೊಡ್ಡ ಆಂತರಿಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು 1 ಇಂಚಿನಿಂದ 4 ಇಂಚುಗಳವರೆಗಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಹಂತ 2: ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜಾಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 1: ಲಂಬ ಎತ್ತರ 300 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 125 ರಿಂದ 355 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 2: ಲಂಬ ಎತ್ತರವು 200 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವಿದೆ.

ಸೈಡ್-ಇನ್, ಸೈಡ್-ಔಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರವು 140 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.

ಈ ಮಾದರಿಯು ಸೀಮಿತ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಶೋಧಕವನ್ನು ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ನೇತುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

ಅಳವಡಿಸುವಾಗ, ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಒಳಗೆ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಇಡಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ತೆರೆಯುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಒಂದು ಮುಷ್ಟಿಯ ಅಗಲದ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 3: ಹಡಗಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಇಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿ.

ಬಾಟಮ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್-ಔಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೈಡ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯಲು ತಾಜಾ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಂತರ ಕೆಸರನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ದೇಹವು ಹಡಗಿನ ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮುದ್ರ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರವೂ, ಸೈಫನ್ ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು.

ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಅಡಚಣೆಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆಯಾಮಗಳ ಕುರಿತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.